Американцы выкинули из списка украинской делегации министра инфраструктуры за воровство инвестиций

Президент Зеленский и его супруга прибыли в Вашингтон, и теперь лидеру Украины и сопровождающим его лицам остаётся лишь ждать аудиенции Байдена. Надо отметить, что в США украинская делегация вылетела в ограниченном составе. В частности, из неё в последний момент был исключён министр инфраструктуры Александр Кубраков.

Такой поворот событий стал неожиданностью, ведь чиновник должен был обсуждать с американскими коллегами сотрудничество в рамках американской и украинской «Большой стройки». По сообщению ТГ-канала «Резидент», причиной «изгнания» Кубракова стало требование американской стороны: Вашингтон потребовал исключить «большого строителя» из делегации из-за возможной коррупции, а следовательно, и возросшей медийной токсичности министра.

Представители Госдепа дали понять высшему руководству Украины, что во время политической турбулентности в Вашингтоне из-за кризиса, вызванного исходом из Афганистана, они не могут позволить себе коммуникацию с «сомнительными персоналиями».

Кроме того, ходят слухи в дипломатических кругах, что власти США в ближайшее время могут даже запретить Александру Кубракову въезд на территорию Америки, объявив украинского министра persona non grata.

Но, на самом деле министр инфраструктуры Александр Кубраков впал в немилость американцам не из-за коррупции: американцы общаются и с более «зашкваренными» персонами. Причина кроется в мошеннических схемах, которые проворачивает министр инфраструктуры. Как оказалось, Кубраков попытался надуть американцев с проектом строительства Большой кольцевой дороги вокруг Киева. Это крупный и дорогой проект стоимостью 3 миллиарда долларов был гарантирован американцам из Bechtel Corporation.

К слову, сама компания эта мутная. Она плохо зарекомендовала себя в Румынии, начав строить «Трансильванскую магистраль». В 2004 году правительство Румынии и Bechtel Corporation подписали соглашение на строительство 415 км дороги стоимостью 2,2 млрд евро. Но после подписания контракта стоимость работ постоянно росла, пока не достигла 10 млрд евро. В результате Bechtel Corporation построила всего 54 км дороги за 1,25 млрд евро. Власти Румынии отказались от услуг американской компании и остальные участки автомобильной дороги выставила на тендеры. «Трансильванскую магистраль» называют самой дорогой в мире дорогой. Один километр автомагистрали от Bechtel Corporation обошёлся Румынии в 24 миллиона евро. Но в истории «Bechtel Corporation» есть и более неприятные эпизоды — например, обвинения прокуратуры США в мошенничестве. «Bechtel» вместе с другой американской компанией «AECOM» реализовывали проект для правительства Соединённых Штатов по строительству завода по переработке ядерного топлива. По данным следствия, исполнители проекта в течение 10 лет завышали стоимость работ, включая в них работы, которые фактически не выполнялись. По данным прокуратуры США «Bechtel» и «AECOM» не прекратили «раздувать» счета государству даже после того, как им стало известно о начале следствия.

Нет сомнений, что такую же практику американские строители используют и на Украине, поделившись, естественно, с местными чиновниками и политиками. Правда, украинцы оказались ещё большими ловкачами, чем американцы. И тот же Кубраков пообещал подряд на эту дорогу китайцам из Poly changda и туркам из Onur. В американском посольстве это всё, конечно, знают и решили преподать Кубракову небольшой урок.

Исключение Зеленским министра инфраструктуры из состава делегации в США было требованием Госдепа. Говорят, что Вашингтон даже занёс в чёрный список молодого и эффективного менеджера Зеленского. Источники в Офисе Президента сообщают, что Зеленский крайне раздражён звонком из Госдепа и разочарован в Кубракове, с которым у гаранта состоялся крайне неприятный разговор. Также источники сообщают, что Зеленский уже поручил Ермаку разобраться с проблемой, созданной министром инфраструктуры. А это означает, что грядёт новый виток тлеющего конфликта между руководителем ОП и его замом Кириллом Тимошенко, который курирует «Большую стройку».

Кстати, первые громовые разряды уже звучат. Например, ТГ-канал «Тень на плетень» пишет о том, что президентский проект «5 школ, 5 детсадов, 5 стадионов» в рамках «Большого строительства» потерпел фиаско. В буковинском селе Каменка, где планировалось открыть современный учебно-воспитательный комплекс, на День независимости открыли лишь 50-метровый флагшток, построенный на окраине Черновцов за 15 миллионов гривен. Те, кто привык обогащаться за счёт бюджетных средств, явно не планировали открывать что-то в пользу жителей, превратив тем самым Государственный фонд регионального развития в источник собственного обогащения.